Лучший танк Второй Мировой

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 2
1
2
»

Форум » Обсуждение моделей » Бронетехника » Лучший танк Второй Мировой

сантехник

Дата: Понедельник, 31.01.2011, 14:39 | Сообщение # 1

Первый раз здесь

Группа: Проверенные

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

Я считаю, что лучшим танком WWII был Т-IV у немцев. У него было отличное качество изготовления, он был вмеру сложным в постройке. Удачность его конструкции показывает большое количество модификаций четверки, а также то, что на его базе выпускалось множество машин.

Прикрепления: 3114354.jpg (78.8 Kb)

Сообщение отредактировал сантехник - Понедельник, 31.01.2011, 14:42

boroda

Дата: Пятница, 04.03.2011, 17:12 | Сообщение # 2

Клуб Пластмастер

Группа: Администраторы

Сообщений: 2102

Репутация: 1001

Статус: Offline

сантехник, Ну я думаю нашлись бы на клубе оппоненты.

Дима83

Дата: Понедельник, 05.09.2011, 19:48 | Сообщение # 3

Первый раз здесь

Группа: Пользователи

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

Наверное я буду выглядеть банально, но скажу что лучший танк Второй мировой войны все же Т-34 facepalm

Прикрепления: 2638401.jpg (70.7 Kb)

SET

Дата: Пятница, 16.09.2011, 17:31 | Сообщение # 4

Первый раз здесь

Группа: Пользователи

Сообщений: 3

Репутация: 0

Статус: Offline

Сантехник,ну для начала,если вы выкладываете фото танка периода ВОВ,то выкладывайте правильное фото,а не Сирийскую 4ку....И это всетаки не лучший далеко танк WWII biggrin

Прикрепления: 1488706.jpeg (234.2 Kb)

boroda

Дата: Вторник, 15.11.2011, 18:23 | Сообщение # 5

Клуб Пластмастер

Группа: Администраторы

Сообщений: 2102

Репутация: 1001

Статус: Offline

Где сантехник?

сантехник

Дата: Четверг, 15.12.2011, 19:48 | Сообщение # 6

Первый раз здесь

Группа: Проверенные

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

Извиняйте, долго не было. Катался по родному Алтайскому краю. По поводу тридцатьчетверки: танк действительно замечательный. На его базе выпускалось множество модификаций. В процессе массового производства в результате упрощения технологии изготовления снизилась и его цена по сравнению с первой машиной. Отличная живучесть на поле боя и фантастическая ремонтопригодность. Но что стояло за всем этим? Упрощение технологии - это устранение детских болячек и просто констукторских недоработок, плюс это вынужденная мера при потере сырьевых баз и низком качестве рабочего персонала, строящего танк. Ремонтопригодность это следствие того, что на данном танке многие идеи воплощались впервые, и перебирать весь танк из-за того, что сломалась одна запчасть просто долго да и сложно. Но с другой стороны лучше собрать машину и не лазить в нее пока она не выработает ресурс или не погибнет, а ремонт сводится к плановой замене узлов по мере выработки ими своего ресурса. Далее идет оптика: качество изготовления и количество. Я думаю, многие со мной согласятся в том, что у немецкой машины с этим было как-то получше. Условия обитания у немцев были лучше, да и полное разделение труда облегчает нагрузку на экипаж. На наших машинах к этому пришли только к концу войны на Т-34-85. Но это была уже совершенно другая машина. Это символ победы, которая досталась большим трудом и немалой кровью. А Т-4 без особых проблем выпускался с 1939 года до конца войны. В результате модернизации без особых переделок и затрат повышалась огневая мощь и защищенность танка. Но в конце войны немцы увлеклись производством тяжелых танков и прочего "супероружия" и это их подвело. Если-бы вместо своего зверинца они нарастили производство Т-4, то нам и союзникам пришлось бы гораздо туже. Но история не имеет сослагательного наклонения. То, что данные машины эксплуатировались многими странами и после Второй мировой довольно долгое время, говорит об их высоких качествах. Лаврами надо делиться. Не одна Россия родина слонов.
P.S. Любую машину можно сжечь. Любая машина выгляди после этого неприглядно, особенно после взрыва БК. Но на машинах воюют люди...

advocatus_diaboli

Дата: Суббота, 24.12.2011, 19:24 | Сообщение # 7

Первый раз здесь

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Offline

а как же тигрЫ, там же не орудие, а сказка, cry

да плюс еще их вражеская цейсовская оптика

сантехник

Дата: Воскресенье, 25.12.2011, 16:48 | Сообщение # 8

Первый раз здесь

Группа: Проверенные

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

Тигры, а тем более Королевские Тигры создавались ради орудия. Так сказать ради идеи. Есть отличное 88-мм орудие, которому нет равных при борьбе с существующими танками противника. Очень хочется создать непобедимый танк, вооруженный этим оружием. Пошли простым путем: создали тяжелый танк с толстой броней и вооруженный этим орудием. Вроде все хорошо: толстая броня защитит танк от попадания, а орудие расправится с противником на дистанции в 1,5-2 км., т.е. не подпустит танк противника на дистанцию эффективного выстрела 500-800 м. Плюс оптика, и все такое. happy

Но... Машина тяжелая и крупногабаритная. Для транспортировки применялись транспортные гусеницы, которые были уже боевых. А их, гусеницы, надо менять! Обслуживание ходовой с двумя рядами катков довольно "интересное" happy

занятие, особенно внутренний ряд. Вес машины существенно ограничивал область ее применения. Ну и конечно технологичность производства машины и ее цена. Пока делали Тигра, можно было построить 1,5, а то и 2 Т-4. А с оптикой и у четверки все было в порядке. Да и мощности орудия ей хватало. К тому же, в ходе производства 4-ка уже была избавлена от "детских болезней" и технология производства была отлажена, а с Тиграми это все предстояло только сделать. А время, время.

LasKivals

Дата: Суббота, 24.05.2014, 01:29 | Сообщение # 9